手塩にかけて作り上げた愛車（デモカー）をチューナー自らが操り、5周のスプリントレースで勝敗を競う注目企画『スーパーチューナーズバトル』。
『チューニング範囲は無制限だけど市販ラジアルタイヤ限定』というレギュレーションなので、パワーだけじゃなく足まわりなどを含めたトータルバランスが重要になってくること必至。
もちろん、マシンスペックだけじゃなくステアリングを握るチューナー自身のドラテクもポイントとなってくること間違いなし!!
エントリーマシンはGT-R、RX-7、NSXにシルビアにMR-Sに86などなど多種多様なラインアップ。
チューニングとドライビング、どちらにも優れた『最速チューナー』の座につくのは!?
ENTRY TUNER&MACHINES
Class A ／ 86[ZN6]
パワーハウス•アミューズ ／ 松井仁志
Class A ／ MR-S[ZZW30]
テクノプロスピリッツ ／ 熊倉俊夫
Class A ／ NSX[NA1]
アドバンス ／ 新堀将大
Class B ／ RX-7[FD3S]
サカモトエンジニアリング ／ 坂本宏樹
Class B ／ RX-8[SE3P]
RSパンテーラ ／ 佐藤基樹
Class C ／ シルビア[S15]
ヤシオファクトリー ／ 岡村和義
Class C ／ 180SX[RPS13]
BeeRacing ／ 今井清則
Class D ／ スカイラインGT-R[BNR32]
リバース ／ 高久秀樹
Class D ／ スカイラインGT-R[BNR32]
ガレージ八幡 ／ 森田信之
Class D ／ スカイラインGT-R[BNR34]
ハイテックパフォーマンス ／ 根本 稔
